客服热线：
手机版
以典型产品带动 银光积极推进镁合金板材应用及研发
银光镁业基于国内外市场需求，正在实施以典型产品带动的镁合金板材研发和宽厚板及宽幅薄版生产线建设工程，包括建设宽厚板热轧开坯生产线、汽车车身1.7米轧制生产线以及宽厚板、中板、薄板及终端产品的应用和研发等。
|
名 称 |
规格 |
力学性能 |
用途 |
|||||
|
厚度/mm |
宽度/mm |
长度/mm |
厚度/mm |
抗拉强度/（Rm）/Mpa |
规定非比例延伸强度（Rp0.2）/Mpa |
断后伸长率（A）% |
1、3C产品、汽车件、镁电池壳； 2、装饰板； 3、建筑； 4.标牌、工具箱 5.仪表壳； 6、海水电池壳 |
|
|
镁 合 金 板 材 |
0.5-7 |
＜600 |
＜2000 |
＞4-7 |
≥200 |
≥140 |
≥2 |
|
|
＞2-4 |
≥250 |
≥150 |
≥12 |
|||||
|
≥0.5-2 |
≥260 |
190 |
≥15 |
|||||
宽厚板
板材具有高性能、高品质、性能一致、精度高、成本低、生产过程容易实现自动化规模化产业化生产的特点。板材轧能生产超宽超厚板、宽幅薄板、特种材料板，以镁合金板进一步成形加工是最佳的高端制造需要的变形零件。镁合金切削性能优异，极易切削，切削精度很高。成熟的铝合金宽厚板铣削成形的航空整体结构件，一般都是由多个框组成，如某型号飞机的AMT平台40框，其为双面结构，带有多大192个隔框和1150个加强筋。镁合金的切削性能比铝合金好，因此相比于模锻，镁合金板材铣削成具有性能、成本、规模化的优势。镁合金宽厚板的应用领域很宽，包括制造工具、印刷机械、机器人与自动化装置、真空吸盘等、塑料热成形模、泡沫塑料成形模，原型模，真空模铸、鞋模、压铸模及模板。镁合金宽厚板的技术难度很大，包括低缺陷大尺寸宽厚板铸坯、轧制技术、热处理技术、产品矫直技术等，基本都是空白。航空航天、军工对镁合金宽厚板需求殷切，现在还没有生产此类高品质宽厚板的能力和条件，例如，尤其是厚板的屈服强度非常低（仅有60-70Mpa），需要大力研发。
中板
厚度在3-10mm的镁合金板材在建筑工具、电子等应用逐渐被认识，但市场容量取决于价格。目前银光在中板的产量很大。例如目前银光生产了产品壳体、铣削加工板实际产量是400吨/月，年产超5000吨。
薄板
拉深冲压是以镁合金板材板坯、利用拉深模具冲压制各种开口零件。拉深件从几毫米到几米、精度可达IT110级、性能与镁合金板材的性能相近，拉伸、冲压在汽车、飞机、军工、电子信息以日用品等工业部门应用十分广泛。镁合金薄板也可以采用旋压成形、喷丸成形、激光成形、气胀成形、省力增量成形-局部微小变形累积等工艺成形加工更多样化的薄钣金件。
银光重点发展的几个主要薄板和制成品：汽车车身板、冷冲压板、电池阳极板、太阳能电池。其中，汽车车身宽幅薄板——用于拉伸冲压大型高精度钣金件，例如航空汽车座椅板材构件、新能源车汽车和轿车的车身钣金件、气胀成形件。镁合金汽车车身板是银光镁业特别关注的重大项目。镁合金车身的刚度、模态和碰撞的安全性满足使用的要求。目前，变形镁合金在车身上的应用也具有很大的潜力，主要用于车身组件车门、行李箱、发动机罩等的外板、车门窗框架、座椅框架、底盘框架、车身框架等。银光镁业采用两种技术路线研发适用汽车车身钣金件板材的生产技术路线在在进行攻关。银光镁业汽车车身生产线已经初具规模。
特薄板
银光0.8mm薄板应用是多方面的。研发重点是冷冲压薄板，用于冲压3C壳体；高附加值，用量少的特种薄板等。
镁板太阳能电池
银光镁业研究多种镁电池、包括镁干电池、镁可充电电池、镁-海水电池、镁-溶解氧电池、镁-空气电池、镁-水电池、镁板太阳能电池等。银光的镁板太阳能电池的研发基于过去企业的多种成熟技术的融合成创新型的。
银光镁业的镁合金板太阳能电池的核心技术是以物理、化学、半导体材料、微纳米膜或自组装技术等，在镁合金板材表面形成光电功能和防护功能的新型镁合金涂装层。镁板太阳能电池对传统硅光伏电池的贡献表现在以下方面。包括：制造无框架轻质太阳能电池；镁是低功函材料，对太阳能单电池的电压低有明显改善；突破传统太阳能电池需要严格环境和装备，而采用镁合金熔炼-铸轧-涂层-焊接-单元产品的低成本制造工艺并无毒无环境问题。
镁合金板太阳能电池的新思路，还能与产品设计-制造-能源统一。即将镁合金制品、建筑装修、零件壳体等实现传统的功能和电源一体化；同时镁板太阳能电池的生产成本低、生产工艺从物理微观加工改变成传统工业的制造工艺路线，推广容易。
